Risoluzione dei guasti al rullo della frizione CVT delle motoslitte
Quando un importante OEM ha riscontrato guasti con i rulli realizzati in Vespel SP-1, si è rivolto a Drake per trovare una soluzione. Abbiamo fornito prototipi lavorati e la produzione iniziale da barre di Torlon 4203L. Per motivi di costi di produzione, l’OEM ha costruito uno stampo a 4 cavità per Torlon con il proprio partner di stampaggio a iniezione piuttosto che continuare con la lavorazione. Tuttavia, i guasti alle parti sono continuati e il cliente è tornato da Drake.
Gli ingegneri di Drake hanno evidenziato i fattori critici alla base dei fallimenti: Le sezioni pesanti del pezzo presentavano una differenza nella velocità di raffreddamento che influiva negativamente sulle sollecitazioni interne e il peso molecolare inferiore della resina Torlon 4203L per lo stampaggio a iniezione ha una resistenza agli urti intrinsecamente inferiore rispetto alla resina per estrusione. Di conseguenza, i pezzi stampati con pareti pesanti non potevano sopportare gli impatti elevati che non costituivano un problema per i pezzi lavorati da estrusi resistenti e resilienti.
Drake estrude prodotti a partire da resine ad alto peso molecolare, che presentano una maggiore tenacità, e raffredda lentamente le forme finite per ridurre al minimo le tensioni residue. Entrambi i fattori hanno contribuito a risolvere il problema delle prestazioni. Drake si è quindi occupato della differenza di costo realizzando un’asta di diametro personalizzato che corrispondesse al diametro esterno del pezzo. L’efficienza del materiale del pezzo lavorato corrispondeva quindi alla versione stampata a iniezione, compreso il canale di scorrimento. Drake ha poi impiegato una lavorazione ad alta velocità che ha avvicinato il tasso di produzione dello stampaggio a iniezione.
Risultato: Pezzi lavorati di precisione che funzionano, con un costo netto pari alla versione stampata a iniezione che non avrebbe funzionato in questa applicazione.
